石垣島のちっこいちっこい彫金加工、修理：宮良加工所

ブログの放置プレイが続いておりますが皆様、お元気ですか？

もう石垣は梅雨にはいりましたね。こりゃ！
気象庁は宣言しておりませんが、、、


ジメジメした石垣から
ラジコンネタです。

ッッとに興味の無い方ごめんね～


この機体、元は何だかわかりますか？




もう２年以上も前になりますが公私ともども大変お世話になっているＳ氏から頂いた京商製ブライトリングＣＡＰ２３２－６０です。
最初この機体に無謀にもゼノアの２００ＰＵを載せて実機も斯くやと思わせる飛びをキタイしていたのですが、
なにせ初めてのガソリンエンジン、調整もままならず翼面積40ｄ㎡に４ｋｇオーバーの機体は自分には手強かったでありました。(遠い目）
１０回も飛ばしたでしょうか？結局最後はエンストで墜落みたいな着陸で小破、ずっと当加工所の天井近い位置に放置しておりました。
去年、別の方が同じ機体(シルバーでサメ顔のやつ）でＤＬＥ-20搭載の飛びを見たのですが、やっぱりかッ飛びフライトでした。見ていてちょっと怖かったです。

ゼノア２００ＰＵはその後、Ｊ３－カブに搭載しキャブ交換＆調整でよく飛ぶエンスト知らずの飛行機になりました。

ブライトリングのステッカーも利用



そして去年の秋頃にこれまた大変お世話になっているＫ氏から新古のカルト産業のＫＧ‐２２Ｓを頂き、何とか利用出来ないかな～？
と、お蔵入りしていたメケメケＣＡＰを大改造して先日やっと（本当にやっと！！）フライトの運びと相成りました。
コンセプトは金をできるだけかけずにオリジナルより普通に飛ばせる機体にする！！


当初から目玉親父が乗りっぱなしでした。胴体の前半分はフィルム張替え、キャノピーはひび割れ補修をし再利用。


このエンジンは実はゼノアＧ２３０puヘリ用と同型です。フライホイールマグネット点火で約１，３ｋｇあります。
ペラはホークの１７×１０ウッド


全てにおいて時代に逆らうこの目玉親父ＣＡＰのモロモロは長くなりそうなのでまた次回、、、